Foro Club Lada Niva España

No me voy a liar mucho;

Me salta la 4ª, y la 3ª a veces.

El mecánico no ha podido conseguir las piezas de recambio, me ha dicho (o le he entendido porque él es Portugués) que necesito:

Rodamientos - Sincronizador - Piñón

Una vez que tengo que desmontar la caja, ¿qué me aconsejáis cambiar?

Gracias y un saludo

Achanca,valora comprar una caja de cambios de segunda mano que quiten una y pongan la otra, debería de costarte una de desguace sobre 150 euros.reparar la tuya bastante más.

Los talleres más cercanos están en Portugal, y en Portugal es complicado encontrar un Niva en desguace, llegaron muy pocos por lo que me dijeron. Por otro lado los talleres son más baratos que en España.

Desguaces tengo en Zamora, pero son 160 km ida y vuelta, ¿y si la caja no está buena?

Por eso he pensado en comprar repuestos de calidad a buen precio y repararla, primero tengo que saber qué comprar para poder valorar las opciones, tengo tiempo.

Y porque no la miras nueva ? igual te sorprende el precio y es lo mejor.

En 650 tienes una nueva en wallapop,todo es ajustar l precio

Tenemos el contacto con el polaco, que la caja nueva a estrenar no creo que salga mucho mas de 300 en casa...

En principio necesito que alguien me diga lo que tendría que comprar para solucionar el problema, después valoraré opciones.

Cuando digo "Rodamientos - Sincronizador - Piñón" es lo que le entendí al mecanico, que me hablaba en Portugués, pero yo no sé ni lo que es; necesito que alguien me diga exactamente qué debería comprar, consulto precios y decido.

Gracias y un saludo

Nadie te puede decir que comprar si no sabe lo que le pasa a la caja, hay que verla, eso te lo tiene que decir el mecanico, apuntarlo, traductor y con eso ver. Pero insisto, igual pides presupuesto al polaco que te sorprende su precio y te dejas de complicarte la vida porque si, le pones piñones nuevos y tal y? si el resto es viejo que te cagas...

El mecánico me dijo que tendría que cambiar "Rodamientos - Sincronizador - Piñón"

El problema es que yo no sé si son 1 o 7 rodamientos por velocidad (tengo problemas con 3ª y 4ª), no tengo ni pajolera de lo que es un sicronizador, ni si lleva uno o dos por marcha, y con el piñón me pasa lo mismo.

Necesito a alguien que, conociendo lo que es una caja de cambios por dentro me diga, tienes que comprar esto y aquello.
Me lo invento: Los dos rodamientos de 3ª, los dos de 4ª, el sincronizador, el piñon de 3ª y el de 4ª. la junta de la junta. y el anillo del nosequé.

Si luego se abre la caja y tiene alguna otra pieza para cambiar, tengo tiempo para pedirla, el auto estará 2 meses en manos del mecánico.

Gracias por vuestra ayuda.

Mañana intento ponerte un esquema de la caja con las piezas que deberías buscar. Los sincros, muelles y arandelas son iguales en casi todas las velocidades, y los rodamientos puedes cambiar el del primario y el secundario, que ya de abrir no cuesta nada y siempre será mejor que estén nuevos. A veces también pasa que la tuerca de salida se afloja y las marchas no entran o se salen por eso. Lo ves soltando el flector de la transmisión y verificando la tuerca.

Saludos.